十堰广电讯(全媒体记者 陈松林 通讯员 杨林 文易)汉江特大桥是西十高铁湖北段重难点和控制性工程。目前,大桥主桥施工进度完成过半,施工人员正赶工期、抢进度,24小时进行悬索挂篮施工,以饱满的工作热情,向新中国成立75周年献礼。
9月24日,记者在西十高铁汉江特大桥主梁看到,施工人员正在进行挂篮的移动和斜拉索的安装准备,预计一周后,他们将完成10米节段的混黏土浇筑工作。
在主梁施工段,上百名工人分布在汉江两侧,就像拼积木一样,在高空中进行牵索挂篮施工,并向中间延伸。
中铁十一局西十高铁汉江特大桥杨连弟队总工程师普银波介绍,牵索挂篮由承载、止推、顶升、张拉、锚固等八个系统组成,由于浇筑的10米节段梁体重量达到525吨,施工人员只能通过牵索挂篮方式,才能将重量传递到已经浇筑的梁段和端头的一对斜拉索上。
西十高铁汉江特大桥全长917.45米,两座主塔高度均为186.5米,主跨420米,是目前国内最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥。目前80对斜拉索安装过半,与悬臂浇筑工作保持同步。
中铁十一局西十高铁一标二分部项目部党支部书记李校峰介绍,桥梁主跨已经浇筑210米,主梁施工完成过半,正全力冲刺中跨的悬臂施工,今年国庆假期,大家仍将坚守岗位,争取年底前完成76对斜拉索的安装施工,为2025年4月顺利合龙奠定基础。
编辑:陈琦